Ο όγκος φόρτωσης του φωσφορικού σιδήρου λιθίου αυξήθηκε κατά 50,4%-με-έτος, και έγινε ο κύριος μοχλός ανάπτυξης.

Το τρίτο τρίμηνο του 2025, ο όγκος εγκατάστασης των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου αυξήθηκε κατά 50,4%-σε ετήσια-ετή βάση, γεγονός που αποδίδεται σε τρία βασικά στηρίγματα. Τεχνολογικά, οι κορυφαίες επιχειρήσεις έχουν βελτιώσει την πυκνότητα συμπίεσης των καθοδικών υλικών και έχουν βελτιστοποιήσει τις τεχνολογίες ασφάλειας, δίνοντάς τους τη δυνατότητα να είναι συμβατά με μοντέλα εξαιρετικά-ταχείας φόρτισης 800V και να εισέρχονται στην αγορά υψηλών-τερμάτων, με μερίδιο αγοράς άνω του 45% στην αγορά οχημάτων{10}κατηγορίας Β. Από την πλευρά της ζήτησης, έχει τεθεί σε ισχύ η διπλή{13}}κίνηση "ισχύς + αποθήκευση ενέργειας", με το ποσοστό διείσδυσης των οχημάτων νέας ενέργειας να πλησιάζει το 50% και πάνω από το 65% των μοντέλων που διαθέτουν αυτήν την μπαταρία. Στα παγκόσμια έργα αποθήκευσης ενέργειας, το μερίδιό της έφτασε το 91%. Όσον αφορά το κόστος και την αλυσίδα εφοδιασμού, το μοναδιαίο κόστος είναι περισσότερο από 20% χαμηλότερο από αυτό των τριμερών μπαταριών και υπάρχει ο οικιακός έλεγχος των πόρων φωσφόρου και σιδήρου. Σε συνδυασμό με-ετησίως-αύξηση 217% στις εξαγωγές στο εξωτερικό, η υψηλή δυναμική ανάπτυξης των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου αναμένεται να συνεχιστεί βραχυπρόθεσμα, παρέχοντας συνεχή υποστήριξη για τον ενεργειακό μετασχηματισμό.